おやじレーサーの咆哮

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HistorX @ Nordschleife 2.4hours 結果など


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長時間のレースお疲れ様でした~
rFactor 2012-05-27 12-13-08-791

久しぶりの2.4時間レースでしたがニュルは気を抜ける場所が殆ど無く、ずっと集中している必要があったため思ったほど長いとは感じませんでした。後1時間ぐらいは普通にいけちゃいそうな勢いでしたw

色々あってレースの頻度を減らしていたのが良かったのか判りませんがいつも悩まされていた右足の痛みは全くでなくて快適なレースでした。

rFactor 2012-05-27 12-14-28-361
北コースに入り長いレースが始まりました。

さて、今回選んだのは (速い)A3>A1(遅い)というカテゴリーです。いつも使っているB1やB2といったそれと比べてブレーキやタイヤが貧弱なのでより繊細に乗らないといけません。

rFactor 2012-05-27 12-15-10-342
その中で自分が選んだのはアルピーヌA110というクルマです。1800CCのエンジンでタンクは40Lしかありません。しかし他のクルマに比べて燃費がよく満タンで北コースを軽く6周できてしまいます。

計算では1ピットで2.4時間走りきれてしまいますがレギュレーションで2ピットストップ縛りとしてあるのでタンク容量差による不公平感はある程度解消されたかなと思います。2ストップじゃすまないクルマも中にはありますけどね。

rFactor 2012-05-27 12-15-30-507
流麗なスタイルのジャガーE-Type。乗る人が乗るとめっちゃ速いですね~

ロングディスタンスでのテストは結局できず終いだったのでタイヤが持つかどうかが不安でした。
今回の作戦は1ピット目を4周目に済ませて2ピット目は7周目、ここで夜になっていることを想定してタイヤ交換し後は6周ノンストップというものでした。

レース序盤では集団の中で走るのをなるべく避けて同じような速さのマシンに先に走ってもらうコバンザメ走法w セコイ?これが長丁場のレースでは自分の常套手段デス。

rFactor 2012-05-27 12-17-16-714
現代の車と比べタイヤ性能が低いので一度挙動を乱すとリカバリーが難しい

細かいミスはありましたがダメージは少なくルーチンの1ピット目に向かいます
・・・ってあれ?入り口がよくわからない。。迷っている間に通り過ぎちゃいましたw ガス的には問題なかったけどいきなりやらかしちゃいました。
次の周で無事に入ることができましたがきちんと練習しとくべきでしたね~。

rFactor 2012-05-27 12-20-39-979
ニュル北名物のカルッセル。

2ピット目は予定より早い段階で行います。タイヤを確認するとリアの目盛が少し削れている程度で殆ど減っていません。
迷いましたがここから72分ほどノンストップだということを考え交換することに。ガスの補給とあわせて80秒もかかっちゃいました。思えばこれは失敗だったかな。このタイヤ終盤になっても殆ど減らなかったのよねぇw

rFactor 2012-05-27 12-23-10-567
苦手としていた後半セクションはGT5アカデミーのおかげでだいぶ覚えることができましたw

ファイナルラップでトップの911が自分の背後に迫ってくるのがわかります。何とか周回遅れにならないようにあがいてみましたがバックストレートで911のPOWEEEER!!!が炸裂!手負いのA110では全く歯が立ちませんでしたw

rFactor 2012-05-27 12-28-55-055
300SLRが燃え~orz このMODで過度なオーバーレブは命取りです。

実は自分も終盤に派手なオーバーレブをかましてしまいボフッた??と焦っちゃいましたが今回のレースは無事完走と相成りました。ヨカッター

レース結果です。
http://t.co/RKK5xmBE

鯖リプです。
http://t.co/jGyXq3sm

公式サイトのクラス別結果の更新はしばらくかかりますので気長にお待ち下さい。
またよろ~ノシ

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